|
M/S Malmros Monsoon
Malmros Red. AB, Trelleborg
| Typ: Semicontainerfartyg |
Byggd: 6/1974 |
Varv: Wärtsilä, Åbo |
| DWT: 19.050 |
Brutto: 22.271 |
Signal: SKWT |
| Mått: 209.23 x 26.78 x 16.41 m |
Knop: 19 |
|
| Maskineri: 2 st 2-takts enkelverkande 6-cylindriga Wärtsilä-dieslar på 34.800 hk. |
Fartygets vidare öden:
| Såld dec. 1980 till Navaho Co Ltd, Hong Kong, behöll sitt namn. |
| Såld mars 1984 till Denholm Ship Management Ltd, Hong Kong. Omdöpt till Australia. |
| Såld aug. 1986 till Smyrna Shipping Co Ltd, Limasol, Cypern. Omdöpt till Gina S. |
Såld jan. 1999 till okända köpare, Panama. Omdöpt till MSC Federica |
| 2009-04-01 MSC Federica grundstötte (gick upp på land) vid Kigamboni, Tanzania. Se bilder Se karta |
| 2009-12-19 ankom Alang, Indien för upphuggning |
Lite personliga kommentarer:
| Var ombord 06/1974 - 05/1978. Avlösningssystem enl 1:1, 3 mån. ombord, 3 mån. ledig. |
Fartyget gick i linjetrafik från ostkusten USA genom Panama-kanalen till Nya Zeeland, vidare till Australien (Brisbane, Sydney, Melbourne, Adelaide och Perth på västkusten), därifrån till Manilla på Filippinerna, Hong Kong och till Kaoshiung och Keelung i Taiwan. 3 japanska hamnar: Kobe, Nagoya och Yokohama. Sedan tillbaka över Stilla Havet, genom Panama-kanalen och upp på USA-kusten. Denna rundresa tog exakt 3 månader. Avlösning skedde i New York. |
Det var ytterligare två fartyg av samma typ som trafikerade linjen, nämligen Broströms Nagara och Nagara. |
Malmros Monsoon var ett otroligt snyggt fartyg och det bästa jag har seglat på. Tack vare att det var ett kombinerat styckegods- och containerfartyg, så kunde liggetiden i hamn bli lite längre än vad som är vanligt för containerfartyg. I Hong Kong t.ex så låg vi vid en passagerarterminal. Det var promenadavstånd till foto- och elektronikaffärerna, man kunde shoppa på lunchrasten. |
| För besättningens trivsel fanns det en inomhus-bassäng samt kylskåp i alla hytter. |
Monsoon blev det sista fartyget, sedan avvecklades rederiet, och det skulle visa sig att det även blev mitt sista fartyg, det skulle komma att bli Offshore-plattformar framöver. |
Till toppen
|
© 2003-2010 johanzzon.se |
|
