Fartyg och Offshore-plattformar

Safe Astoria Safe Concordia Safe Felicia Safe Gothia Safe Holmia Safe Jasminia Safe Karinia Safe Lancia Treasure Supporter Regalia

SSV Safe Gothia

Consafe Offshore, Göteborg

( Efter 1985 Safe Offshore > Safe Service )

Typ: Bostadsplattform	Byggd: 11/1981	Varv: GVA Arendal, Göteborg
DWT: 20.600 ton	Brutto: 16.201	Plattformstyp: Pacesetter
Bäddar: 600	Signal: SJVA	Ankare: 8 x 12 ton Flipper Delta
Op. Draft: 18.3 m	Transit draft: 6.1 m	Helikopterdäck: Boeing 234
BB Kran: 60 ton vid 22,7m.13 ton vid 55m, Whip hoist 5 ton 61,4		Mått: 93.9 x 69.7 m
SB Kran: 40 ton vid 12m. 10 ton vid 34.5m.Whip hoist 5 ton 47m
Maskineri: 5 Nohab diesel gen. give 9.400 kW
Framdrivnings-system: 4 x 2400 kW Azimuth thrusters.
Landgång: Hydrauliskt manövrerad teleskopisk landgång. Total längd 27 +- 5 m.

Plattformens vidare öden:

Stationerad: Safe Gothia levererades i slutet av 1981, och gick direkt upp till Statfjordfältet, där den

kvar under flera år. Statfjordfältet ligger långt i norra Nordsjön. Nordväst om Bergen.
Safe Gothia fick också ett uppdrag på Brent C där operatören var Shell. Även där under flera år.
Ett annorlunda uppdrag var vid ett kanadensiskt gasfält vid Sable Island, efter 20 dygns resa var

den framme, i dec -84.

Det hade uppstått en gasläcka och plattformen skulle assistera vid tätningen. Tiden gick och i juli -85 så

tätades läckan av sig själv.

Såld 1991 till SAFE RIG AB.,Göteborg.

Såld 1994 till SAFE RIGS LTD, Skotland och lämnade därmed Sverige och svensk flagg.

1999-08 levererades den ombyggda Safe Gothia, numera Stena Tay från Keppel FELS i Singapore.
Ombyggnaden hade tagit 19 månader att genomföra. Resultatet blev en borrigg i sjätte generationen.

--> Se bilder före och efter ombyggnaden.

Stena Tay ägs nu av Stena Drilling. Riggen fick ett 10-års kontrakt för Shell.

Lite personliga kommentarer:

Tjänstgjorde ombord 11/1993-12/1994, 1:2 system, 2v ombord 4v ledig.

Källa: Consafe Fleet List nr 12/83

Till toppen